동호인 레이스 결과표 읽는 법, 순위와 기록 차부터

결과표에 보통 들어 있는 칸

대회마다 양식은 조금씩 다르지만, 동호인 로드 레이스 결과표에는 대체로 아래 칸이 들어 있습니다. 처음 결과표를 받으면 순위와 이름만 보고 넘기기 쉬운데, 나머지 칸에 더 많은 정보가 숨어 있습니다.

순위

결승선을 통과한 순서. 카테고리 안 순위와 전체 순위를 따로 적는 대회도 있습니다.

번호

번호표 숫자. 같은 이름이 여럿일 때 사람을 구분하는 기준입니다.

카테고리

나이와 성별로 나눈 출발 그룹. 표기 방식은 마스터즈 나이 카테고리 정리를 참고하세요.

기록

출발에서 결승까지 걸린 시간. 시간:분:초로 적습니다.

기록 차

1위와의 차이. 바로 앞 선수와의 차이를 적는 대회도 있으니 표 위의 설명을 먼저 봅니다.

상태

DNF는 완주 못함, DNS는 출발 안 함, DSQ는 실격. 기록 대신 이 표시가 들어갑니다.

기록은 어떻게 재나

요즘 동호인 대회는 대부분 전자 계측을 씁니다. 번호판이나 자전거 앞쪽에 붙인 칩이 결승선 매트나 안테나를 지나갈 때 통과 시각이 자동으로 찍히는 방식입니다. 계측 장비 업체인 MYLAPS의 사이클 계측 안내를 보면, 참가자가 많은 동호인 행사에는 핸들바 번호판에 붙이는 일회용 태그를, 정밀도가 중요한 레이스에는 1000분의 1초 단위로 재는 칩을 권한다고 설명합니다.

출발 시각을 어떻게 잡는지도 봐야 합니다. 순위를 다투는 로드 레이스는 보통 그룹이 출발한 시각을 모두의 출발 시각으로 삼습니다. 반면 기록 완주가 목적인 행사는 각자 출발선을 지난 시각부터 따로 재기도 합니다. 같은 코스라도 어느 방식인지에 따라 기록의 뜻이 달라지니, 결과표나 요강에서 계측 방식 설명을 찾아 두세요. 칩을 받으면 번호가 내 번호표와 같은지, 붙이는 위치가 안내와 같은지도 확인해야 합니다. 위치가 틀리면 결승선에서 신호가 잡히지 않아 기록이 비는 일이 생깁니다.

결과표가 확정되기까지

결승선을 지나자마자 화면에 뜨는 순위는 아직 확정된 결과가 아닙니다. 계측 장비가 찍은 통과 시각을 심판이 확인하고, 순위가 애매한 결승 장면은 사진이나 영상으로 다시 봅니다. 그다음 잠정 결과를 게시하고, 정해진 시간 동안 이의 신청을 받은 뒤에야 결과가 확정됩니다.

그래서 대회 당일 현장 게시판의 결과와 며칠 뒤 홈페이지에 올라온 결과가 다른 일이 종종 생깁니다. 칩을 늦게 인식한 선수의 기록이 추가되거나, 규정 위반으로 순위가 조정되기도 합니다. 내 결과를 기록해 둘 때는 확정 결과를 기준으로 삼는 편이 정확합니다.

같은 기록이 붙는 원리

큰 대열이 한꺼번에 결승선에 들어오면 수십 명이 몇 초 안에 지나갑니다. 이때 사람마다 0.1초 단위로 기록을 매기면 대열 뒤쪽 선수는 대열 안에 있었는데도 앞사람과 몇 초씩 벌어진 것처럼 보입니다. 그래서 로드 레이스는 앞사람과의 간격이 대회 규정이 정한 짧은 기준 이하로 이어지면 같은 무리로 보고 같은 시간을 줍니다. 결과표의 s.t.가 이 표시입니다.

많은 대회가 1초 안팎을 기준으로 삼지만 대회마다 다를 수 있으니 요강의 기록 처리 항목을 확인하는 것이 정확합니다. 기록은 같아도 순위는 결승선을 지난 순서대로 매기기 때문에, 같은 시간이 적힌 선수들 사이에도 순위 차이가 생깁니다. 대열 안에서 자리를 잡는 법은 레이스 노트 평지 서킷 레이스 대열 읽기에 정리해 두었습니다.

예시 결과표 한 장 읽기

아래는 설명을 위해 만든 M40 그룹 결과표입니다. 출발 인원은 12명이고, 코스는 언덕이 두 번 있는 순환 코스라고 가정합니다.

이 표에서 읽어 낼 수 있는 것을 순서대로 짚어 보면 다음과 같습니다.

1. 선두 무리는 4명입니다. 1위부터 4위까지 같은 시간이라 마지막 스프린트로 순위가 갈렸습니다.
2. 5위와 6위는 1분 17초 뒤에 둘이 함께 들어왔습니다. 선두 무리에서 떨어진 뒤 둘이서 버틴 흐름입니다.
3. 7위부터는 혼자 또는 둘씩 큰 간격을 두고 들어왔습니다. 레이스 중반 이후 대열이 여러 조각으로 흩어졌다는 뜻입니다.
4. 12명이 출발해 10명이 완주했으니 완주율은 83.3%입니다.

숫자로 레이스 흐름 그리기

결과표의 숫자를 조금만 계산하면 그날 레이스가 얼마나 빡빡했는지 비교할 수 있습니다. 대회마다, 시즌마다 같은 방식으로 계산해 두면 내가 나가는 대회의 성격이 숫자로 쌓입니다.

• 완주율 : 완주 인원을 출발 인원으로 나눈 값. 낮을수록 코스가 힘들었거나 레이스가 일찍 깨졌다는 뜻입니다.
• 선두 무리 크기 : 1위와 같은 시간을 받은 인원. 클수록 대열이 끝까지 유지된 레이스입니다.
• 기록 차의 가운데 값 : 완주자의 기록 차를 늘어놓았을 때 한가운데 오는 값. 예시 표에서는 5위와 6위의 1분 17초입니다.

기록 차의 평균도 계산할 수 있지만, 크게 뒤처진 한두 명 때문에 평균이 쉽게 흔들립니다. 예시 표에서 완주자 10명의 기록 차 평균은 2분 36초쯤 되는데, 맨 뒤 10분 6초 하나를 빼면 1분 46초쯤으로 확 줄어듭니다. 그래서 평균과 가운데 값을 함께 보고, 둘의 차이가 크면 뒤쪽에 크게 처진 선수가 있었다고 읽으면 됩니다. 이처럼 기록이 퍼진 정도를 보는 습관이 생기면 결과표 한 장으로 레이스의 모양을 꽤 정확하게 떠올릴 수 있습니다.

결과표를 비교할 때 조심할 것

결과표 여러 장을 나란히 놓고 보면 비교하고 싶어지지만, 숫자를 그대로 비교하면 틀리기 쉬운 경우가 있습니다.

• 코스가 다르면 기록을 비교할 수 없습니다. 같은 대회라도 해마다 코스가 조금씩 바뀌기도 합니다.
• 바람과 기온은 기록을 크게 흔듭니다. 맞바람이 센 날은 대열이 쉽게 유지되어 선두 무리가 커지는 경향이 있습니다.
• 출발 인원이 다르면 순위의 뜻이 달라집니다. 40명 중 10위와 12명 중 10위는 전혀 다른 결과입니다.
• 여러 그룹이 섞여 달린 대회라면 다른 그룹 선수의 도움을 받은 구간이 있었을 수 있습니다.

그래서 같은 대회의 같은 그룹 결과를 해마다 모아 비교하는 것이 가장 정직한 방법입니다. 같은 조건이 쌓일수록 숫자의 흔들림 속에서도 흐름이 보이기 시작합니다.

그룹의 수준 가늠하기

처음 나가는 대회라면 그 그룹의 지난 결과표로 수준을 미리 짐작해 볼 수 있습니다. 선두 무리가 몇 명이었는지, 상위 열 명 안쪽의 기록 차가 얼마나 촘촘했는지, 완주율이 어느 정도였는지를 보면 됩니다. 상위권 기록 차가 촘촘하고 완주율이 높다면 대열이 끝까지 유지되는 레이스였다는 뜻이고, 기록 차가 크게 벌어지고 완주율이 낮다면 코스나 페이스가 사람들을 일찍 떨어뜨리는 레이스였다는 뜻입니다.

카테고리 순위와 전체 순위

여러 그룹이 함께 출발하는 대회에서는 결과표가 두 가지로 나오기도 합니다. 그룹을 가리지 않고 결승선 통과 순서대로 매긴 전체 순위와, 내 카테고리 안에서만 매긴 카테고리 순위입니다. 시상과 포인트는 보통 카테고리 순위를 기준으로 하지만, 전체 순위를 보면 다른 그룹 선수들과 견줘 내 위치가 어디쯤이었는지 알 수 있습니다. 출발 시각이 그룹마다 다르다면 전체 순위는 기록 순으로 다시 정렬해야 의미가 있습니다. 여러 그룹이 한 코스를 나눠 쓰는 대회의 결과 정리 방식은 지역 선수권 로드 레이스, 카테고리 동시 출발 구조에서 더 다룹니다.

내 결과를 남기는 법

결과표는 대회가 끝나면 금방 찾기 어려워집니다. 대회마다 아래 항목을 한 줄씩 적어 두면 시즌이 끝났을 때 순위표보다 훨씬 많은 것을 알려 줍니다.

대회와 그룹

대회 이름, 날짜, 내가 달린 카테고리

출발과 완주

출발 인원과 완주 인원

내 결과

순위, 1위와의 기록 차, 같은 시간을 받은 인원

그날의 메모

날씨, 대열이 갈린 지점, 몸 상태

순위만 적으면 참가자가 많은 대회와 적은 대회를 비교할 수 없습니다. 1위와의 기록 차와 출발 인원 대비 내 순위를 함께 적어 두어야 서로 다른 대회 사이에서도 내 흐름이 보입니다. 기록을 남기는 데 거창한 도구는 필요 없고, 휴대전화 메모장에 한 줄씩 쌓아도 충분합니다.

순위가 매번 다른 이유

결과표를 몇 장 모아 보면 이상한 점이 눈에 띕니다. 비슷한 몸 상태로 비슷한 대회에 나갔는데 어떤 날은 5위, 어떤 날은 11위입니다. 기록 차가 작은 그룹일수록 이런 흔들림은 더 커집니다. 이 흔들림이 어디서 오고, 결과표를 볼 때 어디까지를 실력으로 읽어야 하는지는 레이스 결과, 실력일까 운일까에서 이어서 정리했습니다.

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